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                                   船用減壓閥

                               上海申弘閥門有限公司

船用減壓閥本公司生產的船用減壓閥有：

之前介紹高壓減壓閥，現在介紹船用水減壓閥、船用空氣減壓閥、船用油減壓閥：CB/T624-1995、CB/T3656-1994、CBM1079-81 、Y42X/F、 YK43X/F、船用空氣減壓閥CB/T3656-1994 型式；A,B,C型公稱通徑進口；DN15-DN25,出口；DN20-DN32,公稱壓力；PN1.0 3.0Mpa,閥體；黃銅，閥蓋；鑄鋼，適用介質；空氣。，船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥GB/T1852-93,船用空氣減壓閥CB/T3656-94 適用介質；溫度不高于300℃的水蒸氣，空氣，公稱壓力；PN16,25,40,64,10.0,100.0,閥體；鑄鋼，膜片；錫青銅，彈簧；彈簧鋼公稱通徑；DN20-DN500.Y12X型空氣減壓閥，YQK型空氣減壓閥（帶表）船用水減壓閥Y42/X/F/H,.船用空氣減壓閥一次壓力調整閥與壓差調整閥的使用有何不同？

1. 品名、型號規格、數量、價格.      

作為高層建筑的空調設備、冷暖氣設備中使用的冷熱水壓力調整閥，在采用開放回路方式時，作為泵的溢流閥，將“一次壓力調整閥”設定為密閉回路方式時，由于無論背壓如何，都需要保持以一定流量進行泵的運轉，因此應使用“壓差調整閥”。在本公司的產品中，GD-20R型一次壓力調整閥、GD-21型壓差調整閥為代表性產品。
一次壓力調整閥等產品中，為避免異物混入而附帶有過濾器，其網眼應該選擇多大的？
液體、氣體用推薦使用60~80目的過濾器。減壓比與變化幅度。

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥減壓比表示閥的一次側壓力與二次側壓力之比。一般用zui大減壓比表示，如10:1、20:1。例如，一次側壓力為2.0MPa，二次側壓力為0.1MPa時，減壓比為20:1。變化幅度表示額定流量與zui小可調整流量之比。其含義為變化幅度越高，流量控制的范圍越大，因此控制性越高。
在減壓閥的壓力特性線圖中，為什么會存在右側向上與右側向下的部分？

這是由于閥的結構不同。例如GD-30型減壓閥，它是利用一次側壓力向上推動閥體的減壓閥，其壓力特性為右側向下 (如果一次側壓力上升，二次側壓力的設定壓力將會下降) 。GD-24型減壓閥，它是利用一次側壓力向下推動閥體的減壓閥，其壓力特性為右側向上
(如果一次側壓力上升，二次側壓力亦隨之上升)

外部檢測型的優點是什么？
通過在流量變動劇烈的管線上獲得穩定的壓力控制，以及檢測出需要控制壓力的位置的壓力，可以在檢測位置上實現穩定的壓力控制，并可忽視從減壓閥到需要控制壓力的位置之間的管道壓力下降現象，優點不勝枚舉。GP-2000型減壓閥以外部檢出為標準。

船用蒸汽減壓閥：GB/T1852-93

船用外螺紋空氣減壓閥YQK-12、Y12X/F
，船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥GB/T1852-93,船用空氣減壓閥CB/T3656-94 適用介質；溫度不高于300℃的水蒸氣，空氣，公稱壓力；PN16,25,40,64,10.0,100.0,閥體；鑄鋼，膜片；錫青銅，彈簧；彈簧鋼公稱通徑；DN20-DN500.Y12X型空氣減壓閥，YQK型空氣減壓閥（帶表）.

 
船用空氣減壓閥CB/T3656-1994 型式；A,B,C型公稱通徑進口；DN15-DN25,出口；DN20-DN32,公稱壓力；PN1.0 3.0Mpa,閥體船用測深自閉閥CB/T3778-1999,公稱通徑；DN40 DN50 DN65 ,適用介質；滑油，燃油，閥體；錫青銅，旋塞；錫青銅，上蓋 壓蓋；錫青銅，放氣賽；黃銅。
；黃銅，閥蓋；鑄鋼，適用介質；空氣。

船用蒸氣減壓閥 結構特點和用途：
本系列減壓閥屬于先導活塞式減壓閥。由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、缸套、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。通過調節彈簧壓力設定出口壓力，利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。本產品主要用于蒸汽管路，起減壓穩壓用用。與本文相關的論文：電動調節閥執行器的開關量控制